Dwie komisje Rady Miasta na mój wniosek pozytywnie zaopiniowały najniższy z możliwych wariantów cen biletów w komunikacji nocnej.
Na najbliższej sesji Rady Miasta odbędzie się dyskusja i głosowanie w sprawie komunikacji. Przedstawiam swoje stanowisko na ten temat.
Ulica Spadochroniarzy, zły stan świdnickich placów zabaw oraz koszty utrzymania w mieszkaniach socjalnych były tematem moich interwencji na lipcowej sesji Rady Miasta
Na sesji w dniu 22 września (początek o godzinie 12.00) jedną z rozpatrywanych uchwał będzie zgoda Rady na porozumienie z Miastem Lublinem w sprawie komunikacji na trasie Świdnik - Lublin. W praktyce oznacza to rozpoczęcie długo oczekiwanego przez wielu mieszkańców naszego miasta procesu wejścia lubelskiego MPK na nasz rynek.
Jako osoba, która od wielu lat oceniała krytycznie stan i jakość komunikacji na trasie Świdnik - Lublin (przypominam moje działania jako radnego w sprawie cen biletów na trasie, czy wiele interpelacji na temat stanu technicznego pojazdów czy sieci przystanków) wyrażam swoje zadowolenie z faktu, iż sprawa trafi kolejny raz na forum Rady Miasta. Zarówno ja, jak i pozostali radni z klubu Świdnik Wspólna Sprawa poprzemy projekt uchwały i działania dążące do polepszenia jakości usług przewozowych i uruchomienia komunikacji nocnej. Zrobimy to w przekonaniu, że Świdniczanie zasługują na lepszą niż obecnie jakość usług komunikacyjnych - autobusy obsługujące trasę powinny być ogólnie w lepszym stanie technicznym, powinny jeździć także w godzinach nocnych, należy dążyć do obniżenia kosztów przejazdu, poprawić punktualność kursów (sam trafiłem w bieżącym roku na sytuację, w której ostatni autobus Lublin - Świdnik po prostu nie zjawił się na lubelskim dworcu...).
Argumenty stawiane przez niektórych radnych w obronie dotychczasowych przewoźników są jawną demagogią. Jednym z głównych jest twierdzenie, jakoby budżet stracił wiele przychodów z podatków. po wpuszczeniu na rynek MPK. Należy w tym miejscu zauważyć, że nie wszystkie pojazdy jeżdżące na trasie Świdnik - Lublin zarejestrowane są w naszym mieście (a nawet w powiecie, zdarzają się bowiem tablice rejestracyjne LLE czy SCZ), nie wiemy też czy wszystkie podmioty gospodarcze świadczące te usługi rzeczywiście funkcjonują na terenie Świdnika (to samo oczywiście dotyczy argumentu mówiącego o miejscach pracy). Jednak najważniejszą kwestią w tej sprawie (zarówno podatków, jak i miejsc pracy) jest fakt, że nie możemy tolerować złej jakości usług, tylko dlatego, że ktoś potencjalnie płaci podatki na terenie Świdnika. Podatki płacą również wszyscy pasażerowie, którzy mają prawo żądać wysokiej jakości usług przewozowych - płacąc za nie codziennie i nie mając innej alternatywy dojazdu do pracy, czy na uczelnię (a pamiętać należy o dodatkowym zysku, jaki dla pasażerów stanowić będzie dojazd do miasta).
W całej sprawie niepokój może budzić jedynie fakt, iż uzasadnienie do uchwały składa się z czterech zdań i nie zawiera żadnego konkretu dotyczącego harmonogramu prac, czy kosztów wprowadzenia komunikacji. Nie zawiera również deklaracji, czy chodzi o komunikację nocną, czy również o kursy w pozostałych godzinach (tą wersję gorąco popieramy!). Z pewnością o te i inne kwestie należy pytać, ale co do zasady popieram jak najszybsze zmiany w zakresie komunikacji obsługującej nasze miasto.
